1.路基

大量研究表明，路基不均匀沉降是透水混凝土路面结构破坏的主要因素。由于透水混凝土路面板刚度较大，路面板下差异沉降后，路面板处于完全脱空状态，透水混凝土路面板易发生纵横向断板，后期可能发展为严重的碎裂破坏。通常透水混凝土路基的压实系数需要达到93%以上，路基压实不足容易导致不均匀沉降。

一旦路面下沉，路基不足以支撑透水混凝土面板，分层的透水混凝土面板与底板之间的抗拉强度不足以支撑透水混凝土底板的重量，就会导致透水混凝土面板与底板之间脱空。

2.垫子

砾石层具有二次松散能力，可以缓冲和调节透水混凝土路面下路基的差异变形。因此，对于路基不均匀沉降的工程，碎石垫层的设置对缓解沉降对透水混凝土路面的破坏有重要作用。

3、平坦度

工程上透水混凝土路面的“膨胀”并不是来自透水混凝土本身的体积膨胀；相反，透水混凝土路面比普通混凝土更要注意伸缩缝的预留，防止收缩开裂。

4.裂缝

路基的地势明显高于两侧农田，透水混凝土非机动车道位于道路两侧相邻的低地。当填方路基发生水平位移，路面人孔对透水混凝土面板的约束高于其承载力时，开裂、鼓包，透水混凝土面层和基层悬空。另外，透水混凝土是一种较硬的混凝土，在井盖周围施工时很难完全压实。在四季温湿度变化的影响下，容易造成井盖周边路面结构下沉开裂。

5.关节

通常情况下，当透水混凝土强度达到50%-70%时，可以进行机械切缝，路面缩缝的切缝深度应为路面厚度的1/2-1/3，路面伸缩缝应与路面厚度相同。

夏季透水混凝土板温度升高，无法自由拉伸，加剧了伸缩缝处透水混凝土板的变形。此外，当透水混凝土强度较低时，切割机产生的高频振动容易导致狭缝处透水混凝土面层与基层的粘结空隙，造成空鼓。